南京盾构油脂,南京盾构技术,南京凯达工程材料

南京凯达工程材料有限公司

盾构施工是在一个与外部地层隔离的条件下进行的。

公司在南京大学、南京理工大学、武汉大学*教授和“微谱”，“利”国内**检测机构的协助下，研发、生产出适应我国盾构市场，具有良好润滑性，泵送性、密封性、经济性和耐候性的系列盾尾油脂研制出发泡率高，稳泡时间长，经济性好，分散、渗透性强的系列盾构泡沫剂。

盾尾油脂使用的目的是把掘进开挖面与盾构机内部完全隔离开,但时常由于盾尾油脂的密封性能不好导致盾尾内漏浆漏水,严重影响洞内的施工。所以油脂的选用及使用方法非常重要。

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隧道上方的地质安全吗？

公司在南京大学、南京理工大学、武汉大学*教授和“微谱”、“禾川”国内**检测机构的协助下，研制出适应我国盾构市场，具有良好润滑性、泵送性、密封性、经济性和耐候性的系列盾尾油脂；研制出发泡率高，稳泡时间长，经济性好，分散、渗透性强的系列盾构泡沫剂。

一些市民提出疑问：在地下10多米深的地方挖隧道，地面还会冒泡沫，那地铁隧道上方的地质安全吗？是否会在地铁运营后留下隐患？
对此，该*说，盾构机掘进时喷射泡沫剂，可以降低刀盘扭矩、减小盾构机推力，并达到提高掘进和出土效率的目的，防止地面出现沉降的情况。该*举例说，之前国内一些城市，在隧道开挖时没有采用泡沫剂，出现地面下沉的情况，现在国内地铁隧道开挖使用泡沫剂是通用方法，不影响施工安全，反而对隧道开挖更有利，起到润滑、减少摩擦的作用。
“地铁隧道在盾构机掘进时，同步安装管片形成隧洞，如果在施工中都没有出现意外，形成隧洞后，隧道上方的地质是安全的，不影响地铁的正常营运。”该*说。